Il aura fallu attendre près de quatre décennies, mais Cole Trickle va finalement reprendre le volant. Tom Cruise a officialisé le retour de Jours de tonnerre depuis le Daytona International Speedway, en compagnie d’Anne Hathaway. La suite est désormais annoncée pour l’été 2028, avec une sortie au cinéma portée par Paramount.

Pour cette nouvelle aventure, Tom Cruise retrouvera donc le personnage qu’il incarnait dans le film de Tony Scott sorti en 1990. Mais cette fois, Cole ne sera pas simplement entouré d’une nouvelle équipe de pilotes. Anne Hathaway interprétera une propriétaire d’écurie et ingénieure, un rôle qui devrait lui donner une véritable influence sur la carrière de Trickle. Un changement assez intéressant par rapport au premier film, où Nicole Kidman incarnait le docteur Claire Lewicki, principalement associée à l’histoire personnelle du pilote.

La réalisation sera confiée à Jonathan Levine, tandis que le scénario est signé Will Staples. Tom Cruise produira le film avec Jerry Bruckheimer et Tommy Harper, Bruckheimer étant déjà aux commandes de la production du premier épisode. Paramount compte par ailleurs exploiter les grands formats avec une sortie prévue notamment en IMAX, une décision qui laisse espérer des séquences de course particulièrement spectaculaires.

Le choix de Daytona pour annoncer le projet n’est évidemment pas anodin. Cruise s’est présenté devant les pilotes de la NASCAR Cup Series lors de leur réunion et en a profité pour raconter quelques souvenirs assez mouvementés du tournage de 1990. À l’époque, l’acteur roulait à environ 290 km/h avec deux lourdes caméras fixées sur sa voiture. Lors d’une prise, le capot s’est détaché et le véhicule a fini par prendre feu. Comme la radio ne permettait pas de communiquer avec l’équipe à cet endroit du circuit, Cruise a continué à piloter avant de pouvoir faire le point avec la production.

Cette volonté de placer la caméra au plus près de la course devrait justement être l’un des enjeux de cette suite. Le premier Jours de tonnerre avait marqué les esprits par ses images embarquées et son impression de vitesse, à une époque où les effets numériques étaient évidemment loin des possibilités actuelles. Avec l’IMAX et l’expérience accumulée par Tom Cruise dans les productions spectaculaires, la suite a les moyens de proposer un véritable spectacle automobile plutôt qu’une simple relecture nostalgique.

Sorti en juin 1990, le premier film avait rapporté environ 157,9 millions de dollars dans le monde, pour un budget estimé à 60 millions. Il réunissait notamment Robert Duvall, Nicole Kidman, Randy Quaid, Cary Elwes et Michael Rooker autour de Cruise. Sans atteindre le phénomène de Top Gun, le film a progressivement gagné une place particulière auprès des amateurs de NASCAR et reste aujourd’hui une référence du cinéma consacré aux courses automobiles.

Le défi sera maintenant de raconter autre chose qu’une simple histoire de jeune pilote arrogant découvrant le monde de la NASCAR. Cole Trickle n’est plus le débutant de 1990, et c’est probablement là que Jours de tonnerre 2 peut trouver son intérêt. Avec une propriétaire et ingénieure comme Anne Hathaway face à lui, il pourrait cette fois être contraint d’accepter qu’il n’est plus forcément celui qui décide de tout.

Après les retours triomphants de certaines anciennes franchises, Hollywood continue donc de regarder dans le rétroviseur. Mais avec Tom Cruise, Daytona, des voitures lancées à pleine vitesse et une production pensée pour l’IMAX, difficile de reprocher à Jours de tonnerre 2 de manquer d’ambition. Rendez-vous donc à l’été 2028 pour voir si Cole Trickle a encore quelques tours de piste dans le moteur.

Days of Thunder. Summer 2028. pic.twitter.com/l7tWBQVONm

— Tom Cruise (@TomCruise) August 29, 2026