Salut à toutes et à tous,

En tant que petit nouveau dans la Team Méga Force, je tenais à me présenter rapidement.

Je m’appelle Jeff, accroc aux jeux vidéo depuis toujours, mais surtout accroc de SEGA et de la Master System en particulier, d’où mon pseudo : SmsAddict.

J’adore explorer les jeux Master System de font en comble afin de les connaitre dans leur entièreté, et d’ailleurs aujourd’hui, je viens partager avec vous ma dernière expérience en date sur la 8 bits de salon de SEGA, j’ai nommé… Out Run !

Je vous propose donc un petit dossier express, accompagné de plusieurs Let’s Play pour vous permettre de comparer les différentes versions, en 50hz, en 60hz, et surtout… la version dotée du module FM Unit, sortie uniquement au Japon.

Allez, 3… 2… 1… Go !

– Let’s Play en 50hz tel que nous l’avons connu en Europe.

Historique du jeu Out Run :

Alors… pour les gens qui débarquent d’une autre planète ou qui sortent d’un sommeil cryogénique d’un demi-siècle, Out Run est un jeu vidéo développé et édité par SEGA, sorti en septembre 1986 dans les salles d’arcade japonaises.

Son concepteur, Yu Suzuki, le qualifie non pas de jeu de course, mais de « jeu de conduite», car il s’agit d’un jeu sans classement, dont le but est d’atteindre les check points avant la fin du temps imparti.

Out Run a été porté sur à peu près tous les supports d’époque, mais la version qui nous intéresse ici est sortie en juin 1987 sur Mark III et Master System. Il est sorti un peu partout dans le monde, au Japon, en Europe, aux USA et au Brésil, et fait partie des jeux Master System incluant des pistes musicales compatibles avec le module FM Unit.

– Borne Out Run Deluxe sortie en 1986… c’est beau !

Pitch 4ème de couv :

Action et aventure sur quatre roues. Effectuez les épreuves de distance et de vitesse pour tester vos talents de conducteur, à travers des itinéraires variés. Finissez le pied au plancher. Régalez vous des accélérations, des dépassements, des terrains divers, des virages brusques et bien plus. (Pour un joueur).

– Rien de tel qu’une petite ballade en amoureux, les cheveux au vent… à 260km/h !

Rencontre avec le jeu :

Out Run est un jeu que j’ai eu plusieurs fois l’occasion de tester étant gamin, via des échanges ou chez des potes, mais qui ne m’a jamais réellement accroché. Il est rentré dans ma collection il y a fort longtemps, à la folle époque des brocantes de la fin des années 90, mais c’est typiquement le genre de jeu qui ne m’attirait pas plus que ça et que je n’ai donc jamais pris le temps d’approfondir… jusqu’à maintenant, du moins !

– Exemplaire multilangue européen tel que nous l’avons eu en France… souvenirs !

Côté Gameplay :

Rien de très original… un bouton pour accélérer (bouton 2), et un pour freiner (bouton 1). Il y a également deux vitesses, « Low » sur la direction « Haut », et « High » vers le « Bas ».
Le but est d’enchaîner les 4 Check Point pour arriver au bout du parcours avant la fin du temps imparti. Chaque Check Point ajoute du temps au chrono et nous plonge dans un décor différent… non sans rappeler un jeu de moto qui s’appelait Hang On, sorti en 1985 en arcade et réalisé par un certain…Yu Suzuki. Bah oui… c’est le même gars !

Le petit plus, c’est qu’avant chaque Check Point, vous aurez le choix entre 2 directions, gauche ou droite, ce qui crée une espèce d’arbre d’embranchements menant vers 5 destinations finales différentes.

– Voici tous les embranchements possibles… pas mal hein ?

Ressenti :

J’vais pas vous mentir, je n’ai vraiment pas apprécié ce jeu !

Son plus gros problème vient du fait que les routes, en plus de proposer des virages à gauche et à droite, intègrent des effets graphiques simulant des dénivelés, des buttes ou des crevasses. Si l’idée est bonne et faisait sans aucun doute son petit effet sur les téléviseurs de salon en 1987, la lisibilité des circuits en prend un sacré coup dans la gueule !

Certains passages deviennent carrément hasardeux, car la visibilité empêche tout simplement de voir les véhicules arriver, et plus embêtant encore… de voir les virages.
Et sur ce point, je pense que le level designer a pris un malin plaisir à masquer sournoisement des virages bien serrés derrière ces dénivelés… comme un bon gros sadique !

Le jeu ne laisse donc pas de place à la conduite instinctive et devient très vite punitif et pénible à jouer.
En plus de ça, cette version Master System est uniquement constituée de musiques (3 au choix), de crissements de pneus et de bruitage d’accident… aucun bruitage pour signifier le régime du moteur, ce qui nuit grandement à la sensation de vitesse et à l’immersion, je trouve.

– La version Mark III du jeu… on s’est bien fait avoir en occident avec nos covers Américaines !

Différences 50 / 60HZ :

Aucune des versions ne m’a particulièrement séduite, mais le 60 Hz reste, comme très souvent, bien plus sympa à jouer.

– Version 60hz telle qu’elle est sortie au Japon et aux USA.

Module FM Unit :

Certains l’ignorent peut-être, mais la Sega Mark III (l’équivalent de la Master System au Japon) a eu droit à un module FM permettant d’améliorer la qualité sonore de certains jeux grâce à une puce additionnelle.

Si vous ne connaissez pas cette spécificité japonaise, je vous encourage vivement à comparer les musiques de la vidéo ci-dessous avec la vidéo 60 Hz au-dessus… 5 secondes suffiront pour constater la différence, et vous allez être immanquablement surpris !

– Version avec le Module FM Unit connecté (uniquement sorti au Japon).

Cheat Code :

Sound Test : sur l’écran de sélection des musiques, appuyez sur : [Droite], [Gauche], [Bas], [Haut], puis sélectionnez un morceau, puis appuyez sur [1] pour l’entendre.

Mode Hardcore Gamer : Faites le code Sound Test, puis lancez une musique. Ensuite, faites : [Haut], [Bas], [Gauche], [Droite], [Droite], [Gauche], [Bas], [Haut], [Gauche], puis [1] pour commencer avec 75 secondes au lieu de 80, et un peu plus de circulation.

Mode Super Hardcore Gamer : Faites le code Sound Test, puis lancez une musique. Ensuite, faites : [Haut], [Bas], [Gauche], [Droite], [Droite], [Gauche], [Bas], [Haut], [Gauche], [Bas], puis [1] pour commencer avec 70 secondes au lieu de 80 et le double de circulation.